自動車の走行距離に課税する新たな税制が登場！？1000キロで5000円も取られる！？
情報についてまとめてみました。
自動車の走行距離に課税する新たな税制が登場！？1000キロで5000円も取られる！？
以前も自動車の走行距離に応じて課税を検討していましたが、
自動車の走行距離に課税する新たな税制が登場するようです。
以下は本文の引用文です。
1000キロで5000円？ 走行税の実態は
自動車で走った距離に応じて税金が課される「走行税」。
政府・与党は、自動車の税金の抜本的な見直しを 検討する方針で、
その１つの案として去年の末に急浮上してきた。
しかし、日常的に車を使っている人たちからは、
早くも懸念の声が相次いでいる。いったい走行税とはどんな税なのか。
すでに制度を導入している国があると聞き、
現地に入って実態を取材した。（経済部記者 影圭太）
走行税の導入国は…
日本から飛行機で約11時間。空港に降り立つと、季節は日本と真逆の秋へと変わっていた。
向かったのは、 南半球の島国・ニュージーランドだ。
500万人近い人口より羊のほうが多いことで有名なこの国だが、自動車の数も多い。
世界に先駆けて走行税を導入しているこの国に、
世界の道路料金システムを調べる道路新産業開発機構の中村徹さんが
調査に入ると聞いて、制度の実態を取材するため同行することにした。
1000キロ＝5000円～
まず課税の仕組みを調べるため、私たちは最大の都市、オークランドにある観光ツアー会社を訪れた。
この会社では11台の小型バスなどに走行税が課税されている。
社長が税金を納めるために向かったのは、ガソリンスタンドに併設された車検場のような場所だった。
ここで１台１台、走行する距離を1000キロ単位で事前に申請し、距離に応じた税金を納める仕組みだ。
申請した分より走行距離が伸びると、そのつど支払い直す必要がある。
気になる金額は車種ごとに細かく決められていて（分類は約90種類に及ぶ）、
最低でも1000キロ当たり68ＮＺドル、日本円にして約5000円だ。
この会社では、１台当たり平均で年間約30万円が課税されていると言う。
現場を見た中村調査員は「少し金額の負担が
重い気がする。支払いの手間もかかるのではないか」と指摘した。
税金を納付すると、それを証明するステッカーがその場で発行される。
そこには、金額に応じた走行可能な距離が
書かれていて、ドライバーは車のフロントガラスに貼り付けて走っている。
自動車大変革で急浮上
日本で走行税が浮上したのは、100年に１度と言われる自動車を取り巻く環境の大変革が関係する。
今の自動車の税金は、「使用する燃料」や「車の保有」を基準に課税されているが、
電気自動車やハイブリッド車の
普及で今後燃料の使用は減り、カーシェアの普及で車を持つ人も減少すると予想されている。
このままでは、自動車の税収が急速に落ち込むとみられるため、政府・与党としては、
時代の変化に合わせた新たな
課税の基準が必要になってきた、という訳だ。
税収が落ち込めば、今後、道路や橋といったインフラの補修も
ままならなくなると危機感もある。
今後の税制のすべてをつかさどる与党の「税制改正大綱」には、
自動車に関連する税を中長期的な視点から見直す
検討に入ることが初めて明記され、具体案の１つとして走行距離に応じて課される税が浮上したのだ。
→https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190412/k10011881941000.html
電気自動車やハイブリッド車が増えることでガソリン税が取れなくなるので、
走行距離に対して課税ということですか。
年1万kmだと年5万円になりますよね。
正直今の自動車に対してもかなり税金高いと思うんですよね。
少なくとも若者はお金持っていないので自動車手放す人は増えるでしょうね。
自動車の走行距離に課税は地方に住んでいる人に大打撃
自動車の走行距離に課税は地方に住んでいる人に大打撃は間違いないですよね。
都心部では割と自動車無くても生活するだけの交通手段は整っていますが、
地方はバスや電車も本数が少ないですし、生活するために自動車は必須です。
都心部よりも地方の方が自動車の走行距離課税はダメージが多そうです。
自動車の走行距離に課税で物価も上る可能性
自動車の走行距離に課税で物価も上る可能性は高いですよ。
バスやトラックにも課税されるので、運賃が高くなりますのでもちろん物価も高くなります。
つまり、自動車乗らない人にもダメージはあるということです。
自動車の走行距離に課税する新たな税制が登場に対してSNSの反応は？
また税金を増やす予定のようです。https://t.co/Lz8fmaBU6W
本当、どこまで庶民からぼったくるつもりなんでしょうか…そのお金は一部の大企業、支配者層で山分けされるだけがオチだというのにhttps://t.co/lHzEBJ440B
— ミスターJさん (@mister_Jsann) April 12, 2019
1000キロで5000円？ 走行税の実態は | NHKニュース https://t.co/L4lOTgC1Rs
これ導入されるとしたら、普通の国なら重量両税とかその他の車の税金が
きえて二重課税をしないようになるけど、日本なら上乗せでこれが来そうwwww— 井上@例のおじさん (@BrainOfKeios) April 12, 2019
移動に税金がかかるのかー。なんか何でも税金付けたらいいみたいな・・
そのうち空気吸うのも税金かかるようになるんじゃないか？
何歳でいくらみたいな年齢税とかｗ
カメラのシャッター回数にも税金とかｗ1000キロで5000円？ 走行税の実態は | NHKニュース https://t.co/sBE1u1ckQx
— HW_Photograph (@wadaQ) April 12, 2019
走行税。冗談だと思ったらほんとの話だった。
車に乗る人が減って自動車税の税収が減ったから走行税を考えてるとの事だがこんな事をすればますます車離れが加速するのは明白。車がなければどうにもならない地域もある。本当に馬鹿げた話。 https://t.co/IWU6ZDKGKS— 坂本サトル（JIGGER'S SON 9/21仙台レンサ） (@sakamotosatoru) April 13, 2019
1000キロで5000円？ 走行税の実態は | NHKニュース https://t.co/mFUZM2rNxI
車買うのも所有するのも燃料買うのも走らせることにすら税金かけまくってるのに「自動車が売れない理由が分からない」って、なんで分からないのか分からない。
— えぶりにゃん (@nagiha1222) April 12, 2019
税金が重荷にしか感じない。納税に納得いくだけの還元を感じられていないのに、賛同される訳がない。
高負担低福祉の現状って、どうすれば解消されるの？
日本には経済学部たくさん有るのに、全然意味無いじゃない。https://t.co/YKTe9ciZme— しろ饅頭 (@5a2k5) April 12, 2019
ドライバーより車業界が猛反発するだろ。ただでさえ車販売台数低下の状況だし。それに走行税をかけてる他国はその他で日本みたいにアホみたいな税をとってへん。
走行税とはどんな税なのか。すでに制度を導入している国があると聞き、現地に入って実態を取材した。 https://t.co/nDYpqAlCCd
— まさやん@だって猫だもん (@masayank) April 12, 2019
ビジネス特集 1000キロで5000円？ 走行税の実態は | NHKニュース
つーことは、年間1万5,000kmくらい走る人は、75,000円支払うの？
それなら、車手放すわ。 https://t.co/GyfiD6J6Ae— beater@献血262回(ナイセン団) (@nori0094) April 12, 2019
まとめ
正直これで自動車売れないってなっても原因は確実に税金ですからね。
今後日本は貧困層が増えてくるので自動車を手放す人も増えてくるでしょうね。
