今回は、自動車税を走行距離に応じて課税を検討!?地方に住んでいる人死亡!?
情報についてまとめてみました。
自動車って完全に負債だよね
自動車って完全に負債だと思っています。
乗っても乗らなくてもお金が飛んでいくので負債ですよね。
この自動車の自動車税が走行距離によって課税する仕組みが検討されているようです。
今回はこの情報について紹介したいと思います。
自動車税を走行距離に応じて課税検討!?
自動車税は走行距離に応じて課税検討しているようです。
以下は本文の引用文です。
政府・与党は電気自動車(EV)やカーシェアの普及を踏まえ、
2020年度以降に自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。
これまで保有にかかる自動車税は排気量に応じて税額を決めていた。
走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。
車の保有から利用などに進む消費者に合わせた自動車産業の構造変化に対応する。
→https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38237910X21C18A1MM8000/?nf=1
これ都会に住んでいる人よりも地方に住んでいる人ってどうするんですかね?
例えば北海道とか確実に車必須ですし、走行距離で課税したらキツイですよね。
しかも老人の方も車が必須な人多いですのでそうした人たちは大ダメージです。
また、運送業なども課税対象であればサービス料が高くなるので、
モノの値段は必然的に高くなりますね。
そもそも車に乗らなくなればガソリン税の税収減りますよね。
女性はもう自動車保有ステータスを捨てるべき
女性はもう自動車保有ステータスを捨てるべきなんですよね。
『車持ってない男性はダメ』
『車持ってない男性はちょっと』
なんて言う人未だに居ますが、自動車って負債ですよ。完全に金食い虫です。
車を取得した場合:取得税
車を購入した場合:消費税
車の重量:重量税
車を所有した場合:自動車税
ガソリンを給油した場合:燃料税(揮発油税・地方道路税)
車の走った距離:走行距離税
無駄に自動車って税金かかるんですよね。
むしろ所有していることがアナログでダサいってイメージを持ったほうが良いと思います。
自動車は所有する時代ではない
自動車は所有する時代ではないと思うんですよね。
自動車の価値というのは『遠くに移動できる』というポイントです。
自動車だけで言えば
・タクシー
・バス
・レンタカー
など存在しますし、移動できる手段であれば
・自転車
・地下鉄
・新幹線
・飛行機
もあるわけです。
使いたい時にその都度、機能さえ利用すればいいのでこっちのほうがコスパ良いんですよね。
もちろん生活に必須な地域に住んでいる方もいるのでそうした人は例外になりますが。
自動車税を走行距離に応じて課税検討することに対してSNSの反応は?
自動車税を走行距離制にする理由が燃費のいい車が増えて減収したからって…。燃費のいい車を作って価値を上げてきたクルマ業界を全否定していく流れだなー
— 導きの青い山写マン【弓】 (@Photograph_mt) November 28, 2018
走行距離での課税検討=自動車税改革で―政府・与党(時事通信) – Yahoo!ニュース https://t.co/auiZjTQ1ht @YahooNewsTopics
こんなことしたら皆車の使用控えてガソリン税の税収減るぞ?
幼稚でアホな政治家がこの国を衰退させている。。。。。
— 車畜のセゴ (@sego_1111) November 27, 2018
毎回思うけど、自動車税やら排ガス規制絡みの法案を自家用車を持たない政治家に考えさせる時点でもうオワコンなのよね。
— キャプたん (@kamosio157) November 28, 2018
自動車 走行距離での課税検討 | 2018/11/27(火) https://t.co/tZ2AOMbmvG
自動車にかかる税金一覧
自動車取得税(購入時)
消費税(購入時)
自動車税(毎年)
自動車重量税(毎年)
揮発油税(給油毎)
走行距離税(NEW)車なんて買うなと国は言いたいわけだ。
もう買わねーよ— かが@雑談垢 (@a55051249) November 27, 2018
無駄に税を増やすのは無能な政府だというのは昔からいわれてましたし、事実としてそうだと思います。
https://t.co/LSVgCVCD9g— 黒木初 (@zaregotonandayo) November 28, 2018
【税制】車課税を抜本改革 20年度以降走行距離に応じ
車の保有から利用などに進む消費者行動変化に対応する。自動車税は地方の税収となっており、地方財源縮小を避ける。
感想:地方だと自動車必須でとれるだけ取るという状態?買って持って使っての3重徴税はやり過ぎだと思う。#日経一面 pic.twitter.com/6BP5MxaoAv— YU2TA7KA (@UGKGbrothers) November 27, 2018
『走行距離での課税検討=自動車税改革で―政府・与党』
「古い車はエコじゃないからエコカー減税するで」
↓
「エコカーは燃費いいからあんまガソリン使わんしガソリン税が減収になったで」
↓
「せや!走行距離に応じて課税したろ!」政府と与党はばかなの?(ばかです)
— Simon_Sin (@Simon_Sin) November 28, 2018
走行距離で税金って…
お偉方さんは知ってる?
地方民は車ないと生きてけないんだよ?
そこからまた税金とるの?— すみっこ属☆6yt! (@smkzk6yt_54) November 27, 2018
そもそも長距離運転する車は、
・任意保険に余計に払っています
・長距離走ればガソリンをより多く使うのでより多くのガソリン税+その消費税を払っています
・年数が13年を超える車に乗っていれば自動車税を余計に払っています更に走行距離に応じて自動車税を上げるとしたら地方衰退、車離れが進む
— みなか™ (@orgmrm334) November 27, 2018
走行距離での課税検討=自動車税改革で―政府・与党(時事通信)
はぁ?こっちはガソリン税払った上に消費税のtax on taxを目をつぶって払っているんだ!すでに走行距離に応じた税金払ってんだよ。車無きゃ生活できない地方住みから税金絞ろうってか?何考えてんだ?https://t.co/LLyDkYSZEm— 酒上小琴【サケノウエノコゴト】 (@raizou5th) November 27, 2018
車がなければ就職もできない地方のことを真面目に考えてくれよ。
払う税金は増え、職も少なく給料は増えない。
地方の過疎化が、ますます進む気がするのだが…。走行距離での課税検討=自動車税改革で—政府・与党 – BIGLOBEニュース https://t.co/hdIxtMlVhz
— ねぎしお (@greenonion_salt) November 27, 2018
まとめ
やはり今の時代生活に必須じゃない方以外は持つべきではないですね。
所有から利用に流れているので機能さえ賄えれば十分です。
さすがに自動車の税金高すぎますよこれは。